2.4 三國六朝時期的航海

2.4.1 三國時期日本航線

上文提到在三國之前中國到日本的航線有兩條，其中的第二條航線是從山東渡渤海沿岸航至朝鮮南端，然後再從釜山經對馬島、衝之島航抵日本的宗象。這條航線出現在戰國時期，是在航海技術能夠克服了對馬海流以後所開闢的，日本人稱之為“海北道中”。三國時期曹魏所開的第三條航線，是從山東渡渤海，沿岸先航抵朝鮮南端的帶方郡，然後再到對馬島，當從對馬島出發時，便不再走“海北道中”的衝之島和大島的航路，而是走偏出其西側，直取壹岐島而達九州福岡松浦的航線。

位於東南的吳國憑藉著地理優勢以及悠久的航海傳統不斷致力其航海發展。由於北方被魏所佔領，導致吳國無法透過朝鮮南段中轉至日本，所以吳國決定自己開闢一條新的日本航線。230年，孫權派衛溫、諸葛直率萬人出海尋州（臺灣）、亶周（日本）。但兩人僅到達了夷州並俘虜了千人回來交差，孫權一怒之下砍了兩人的頭。在孫權心中開闢日本航線遠比去臺灣來的重要的多，可見讀懂領導的心思是多麼重要啊。

232年孫權派將軍周賀，校尉裴潛，從海路繞過魏的控制範圍連線遼東公孫淵，這次的出行在整治上是聯合公孫淵牽制曹魏的側背。周賀成功的完成吳同遼東的對接，但回航途中被魏軍襲擊，周賀犧牲。同年十月，公孫淵派使節回訪吳國。233年，孫權派張彌、許晏、賀達率領萬人水軍造訪遼東，公孫淵受脅迫，投靠了魏國，殺了張彌，俘虜了造訪的吳水軍萬人，吳軍大將秦旦、張群逃亡高句麗，編了個謊言稱本來是攜重禮來訪問高句麗但被公孫淵給攔路搶劫了，高句麗王馬上派人護送秦旦等返回東吳，並“貢貂皮千枚，鵑雞皮十具”，表示要同吳國建交，這次誤打誤撞形成了高吳建交。秦旦、張群不僅保住了小命，還立下外交大功。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)