這幾分報紙上刊登的內容，無一例外，全部和巴黎地鐵專案有關。

其中有一份報紙更是觀點非常的鮮明，指出如果巴黎地鐵更換成C集團生產製造的地鐵機車，那絕對是敗筆，應該參考倫敦地鐵專案，更換世界上最好的地鐵機車。

還要一份報紙更是直接指出，帕瓦爾和C集團之間是否存在利益輸送，不然，何以直接從C集團採購……

翻看完這幾分報紙之後，格魯迪的臉上漸漸的變了，他敏銳的意識到，估計是人在背後推動這些事情。

莫非是九洲地鐵公司……

心中這麼猜測之後，他意識到這對自己，對整個西門子車輛集團來說是一個大好的機會，也許能借此修復和九洲地鐵公司的關係。

於是，格魯迪馬上進行一系列的安排。

西門子車輛集團在歐洲有比較大的影響力，也有一些渠道，在格魯迪的刻意安排之下，又有幾家歐洲比較有名的媒體加入進來，大量的進行宣傳，尤其是從專業的角度指出C集團生產製造的地鐵機車在世界上只能勉強算一流，也就是說只有準一流的水平。

巴黎作為一座國際化的大都市，又擁有如此龐大的地鐵系統，應該要使用世界上一流水平，甚至是先進水平的地鐵機車才行。

法國的很多媒體，包括歐洲其他國家的媒體，紛紛報道這件事情，這件事情越演越烈……

倫敦地鐵。

這是世界上最古老，最龐大的地鐵系統之一，和之前相比，整個倫敦地鐵已經煥然一新，基本上很難再看到任何一列老舊的地鐵機車。

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