在班組管理工作中，劉群也把車門管理作為最重要的工作來抓。尤其是車門故障發生以後，如何進行處置是人人都要求掌握的。在演練中要求人人過關，人人都模擬發生車門故障的幾種情況，積極面對、正確處置、不慌不亂、有條不紊，演練中，列車員最關鍵的一點就是迅速判斷車門是否真的無法關閉，迅速通知站方工作人員，顯示停車手訊號，阻止列車發車，只要不開車，列車長和檢車、乘警趕到現場就是勝利。主要就是要求列車員以最大的音量呼叫車站工作人員，此時，不要講究美感了，只要能叫應了車站工作人員，那麼就是勝利。

在生活中，很多時候都是這樣，當你準備萬全的時候，客觀生活不會因你主觀怎麼想就怎麼發展，總是想著對事故敬而遠之，但事故和安全生產如同光和暗，如同白晝和夜晚，如影隨形，如附骨之蛆一般若即若離、此消彼長。確保安全生產真正考量的是日常的功夫是否下到位？是否能夠正確應對？是否能夠變危機為“慰藉”？

五號車廂列車員張飛飛進入客運段已經快三年時間了，來到劉群這個班組也已經兩年，今年25歲的小夥子是鐵路院校的大專生，學的就是客運管理專業。一米八的大個頭，五官端正、儀表堂堂。他已經逐步適應了客運段的從嚴管理和劉群的寬嚴相濟，用他的話說，劉車長在安全方面一絲不苟，寸步不讓；生活方面，劉車長又像一個大哥哥一樣，對班組全體職工事無鉅細，無微不至，就連物件都給自己介紹了好幾個。

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