“哦，知道了劉車，聽您的。”

李芒放好、卡住了車門口地下的踏板。

車門口的踏板是近些年因為高站臺逐漸增多，普速車才開始使用。因為以前普速車的站臺都是低站臺，旅客要透過車梯三節車梯登上列車，現在大多站臺都是高站臺，對普速列車來說，就不需要開啟翻板，露出車梯，站臺和車廂門口腳踏板的高度是一致的，但是站臺和腳踏板之間有個空隙，大約300公分左右，這個踏板就是要遮住這個空隙，讓旅客上下車時過渡車門地板和站臺的一個裝置，通常由鋁合金製作，非常結實和輕便，上面用防滑材料，旅客在雨雪天氣也不至於滑倒摔傷。

李芒擦淨了手扶欄杆，歪歪扭扭往車門口一站。

劉群一看李芒這個站姿就氣不打一處來。對著對講機說道：“章車，今天客流不大，你在軟臥車門口辦理站車交接和旅客接運，我在3號車廂糾正一下李芒的守口作業，有事隨時叫我。”

對講機裡傳來副車長章嵐的聲音：“劉車，收到。”

劉群轉頭對李芒說：“小李啊，你入路幾年了？來客運段幾年了？來我們班兒也有兩趟車了吧？”

李芒連忙回答道：“進客運段今年是第2年。這是來咱們班兒第2趟車。”

“小李，入段的時候應該學過守口立崗這個作業標準吧。守口離崗看似簡單，其實可是內藏玄機。”

頓了頓，劉群又說道：“就拿站姿來說吧。作為一名男同志，首先你要立正站好，挺胸收腹。在站臺接運這一程式中就要讓旅客對你有一個初步的認識：列車員是什麼樣的人，是不是認認真真為我們服務？亦或是敷衍了事？旅客一旦對你產生了不良的第一印象，你在車上不論做什麼服務，他都看你不順眼。你再怎麼彌補也收效甚微。反之，如果你給旅客樹立了良好的第一印象，旅客從一開始就認可你，即便在乘務工作中有些做得不到位的地方，旅客也可以理解你。明白嗎？”

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