中國古代航海事業開端於夏商周，之前遠古人的航海是一種懵懂的航海行為，真正的航海事業必須具備: 適航船舶、較為固定航線以及港口三個條件。

夏商周時期木板船的出現，是造船史上一次劃時代的飛躍，從此造船便擺脫了原木整材的束縛，用同樣長短的木料，即可以造出比獨木舟容量增大數倍的舟船來。以後再經過不斷地改進船體線型設計。就造出了適航性好，抗沉性強的各種船舶，為後人發展遠洋航海甲提供了安全可靠的運載工具。木板船的出現源於金屬工具的被製造，如此一來，木材材能夠被切成木板，從考古和文獻記錄來看，夏朝開始出現了金屬工具，因而木板船有可能是在夏朝開始使用。

西周春秋時期，人們已經充分認識到了船舶載貨的優越性，於是推動了全國的造船行業發展，由於地理的因為形成了南強北弱的局面。中原地區也有造船，不過中原地區因受木材的限制，所造船舶的質量較比江南為差，造船用材僅是就地所取的楊木或柳木。《許國公奏議》上所說：“方平原萬里，素也不產松衫，其般不過楊、柳木打造。江且難涉，況於航海”。說明中原地區的造船用材自佔為難，所造的船舶，在強度和適航能力上，都遠不及江南的優良。

所以當春秋戰國吳、楚、越崛起於長江中、下游和東南沿海以後，他們依江而居，憑藉著高質量的船舶建造，其國家迅速發展。江南的沿海及江河航道中舟帆相繼，航運成為當地諸侯的政治、經濟命脈。每個諸侯國為了確保航運暢通，或防禦鄰國襲擊，都十分重視航道的保護和控制。當時，一部分船舶即轉變成水上防禦和攻擊的戰具。此從江南戰船的數量上，可以直接反映出當時的航運規模和造船能力。春秋戰國時期的水上軍事活動。

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