紫光競爭的是賓士寶馬這樣的豪華品牌。目前設計的車型種類也是十二種，他們直接把阿斯頓馬丁的資料給拿了過來，結合這些資料來設計自己的車子。這些車子和阿斯頓馬丁都可以用一個平臺進行生產。

不過這款車的生產會放在華夏，因為紫光可是正宗的自主品牌。雖然用了阿斯頓馬丁的技術，但是品牌卻是華夏的。而且未來是紫雲汽車集團主打的汽車品牌。為了讓這車子銷量變得更好。車子的銷售方式更是全球統一價。

出廠價都是一樣，而各國的售價是全球統一價加上關稅運輸費等等。這種模式和特斯拉是相當的。在全球銷售，紫雲集團也不和其他人合作。而是自己建立4S店，一切都是自己來執行。相對於其他汽車集團，紫雲集團財大氣粗，林勝男想要在全球各地建立統一的服務標準，把紫雲汽車集團的名氣徹底打出去。

這樣的售價方式對於華夏的民眾來說無疑是最幸福的。因為這車在華夏生產，不會有進口稅，關稅等等。又是電動汽車，現在國家政策新能源汽車的稅收很少，甚至還會有補貼，就算沒有補貼，這個售價也比賓士寶馬要低不少。但是效能上卻甩開賓士寶馬一大截，對於慢慢恢復理性的華夏民眾來說，這無疑是又一個選擇。

現在，唯一阻礙紫雲汽車集團發展的只有一個，那就是超級充電樁的建設，要想真正的發展電動汽車，超級充電樁的建設是必須的。如果超級充電樁足夠多，那麼電動汽車充電就會變得非常的容易。這樣一來，大家買電動車就沒有任何的阻礙了，因為到那個時候，你就可以開著車前往全國任何的地方。

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