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有了大量錸金屬元素儲備之後，國內則是進行少部分鉬礦伴生錸的開採提純，以此掩人耳目。

手頭有糧，心裡不慌，按照汪正國的說法，現在咱高溫渦輪葉片技術可以不用受錸元素制約，自然就放開膀子，當前國際主流的二代單晶普遍含錸3%，那咱奢侈些，直接新增到4%；三代單晶是6%，沒問題，我直接新增到7%或者8%都可以。

沒辦法，有錢（kuang）、任性！

現在西南動機公司要錢有錢；要市場有市場；要時間貌似也很充足，除了在經驗和基礎技術積累方面還差一些，其它真沒必要擔心，完全可以按部就班往下走。

“說白了，現在我們不會支援下一代大推核心機研製，至少按照我方預計，國內當前的基礎技術領域還不足以支撐相關研究，如果這次是來拉投資，尋找合作機會，我們最多能夠出資繼續支援高推研計劃，至於其它方面，那肯定不可能。”

回答倒是很絕情，但卻又是現目前最好選擇，只有認清事實，方能有所成就。

“大推力渦扇發動機研製難度真不是想象中那麼容易，這個在我們同羅羅公司合作時候是深有感觸，所以現在必須慎重。”

吳大觀說出原因所在，但624所的一行人卻找不到任何反駁理由。

人家西南動機也都說了，並非是不願意開展下一代大推核心機研製，主要是在擔心當前國內航空產業基礎水平，那這個就讓人非常尷尬了，白刀子直接往心窩裡面插啊。

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