“得嘞，看您這個樣子也是急的不善，我今天就助人為樂一次，走著！”接過後座乘客遞過來的十張大票，司機立馬就變成了服務標兵，急顧客之所急，腳下油門猛踩，車速瞬間就提高到了一百三。

要問這一千塊錢夠不夠罰款加罰分的損失，其實二百也夠了。在京城裡，凡是經常往機場跑的司機都對這條路瞭如指掌，有幾個探頭、都設定在什麼地方他們比交警還門清，只要在臨近探頭之前踩一踩剎車，運氣別太背碰上流動測速雷達，一路下來半張罰單都不會有的。

但怎麼能分清誰是經常跑機場的司機呢？更簡單，凡是你攔車之後說要去機場，司機不頭疼屁股疼不願意去的，基本都是常客。

為什麼呢？因為不是專門在機場趴活兒的司機是不會打表跑機場的，那樣太虧了。把客人送到機場之後計程車需要去指定地點排隊拉活兒，最快也得一兩個小時才能排到，搞不好就得等半天，然後給你一個三十塊錢拉到酒仙橋的屁活兒，這一天就算瞎了。

所以普通計程車司機如果想去機場，一般都會和你講好一個不打表的價格，等於是往返的錢都賺出來了。等把你放到機場之後，他們根本就不排隊，直接放空回城。要是僥倖能帶上個順路的客人那就算運氣好，拉不上人也不虧。

李兵當然不清楚出租司機行業裡這些彎彎繞，但這一千塊錢他也不心疼。在裝財處、網監處待了這麼多年錢可這沒少撈，粗略統計一下至少有五千萬。光是微點公司這一個活兒，周川前前後後就給了自己二千萬。

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