在麥哲倫海峽附近，航行最忙碌的時期是從11月到次年3月。

這裡的海面永遠是殘酷無情的。可是在這個時期，從兩個大洋裡捲進來的驚濤駭浪雖然無法制止或者平息，空氣卻比較寧靜，那些連遠極都騷擾到的風暴只不過一發即逝。在這段天氣比較晴和的時期，那些汽船和帆船都願意冒險繞過合恩角行駛。

透過拉美爾海峽或者經過司達登島南面的那些船隻儘管來來往往，可是並不能打破這個季節那些漫長白大的枯寂。這些船本來就不多；自從汽船通行，航海地圖測繪得更加完善之後，透過麥哲倫海峽的危險就減少了許多；船隻都挑選了麥哲倫海峽這條既短而且方便的航線，這一來經過這裡的船隻就更加少了。

雖說如此，這種枯寂原是燈塔生活的一部分，對於那些經常接受任務的人，也還下至於立時就感覺到，他們多數是老水手或者老漁夫，都不是那種計算日子和鐘點的人，他們都有一套鬼聰明，能使自己成天忙碌著而且忙得很開心。還有，他們的職責也不限於在日落和日出之間照應著那盞燈。法司奎士和他的夥伴還有其他的任務要做，他們要嚴密注意愛爾高灣的入口，每星期有幾次要上桑裘安角去，而且要巡邏遠達賽弗拉爾角的一帶海岸，不過至多隻許走三四海里遠。

他們要經常在那本燈塔日誌上把事情記載下來。任何小事情都要記下：什麼汽船和帆船經過這裡；什麼國籍；如果鳴炮報數，根據報數來查出船名；潮水多高；風向和風力；天氣報告；下雨有多久；風暴有多少次；風雨表最高和最低的記錄；氣溫和其他自然現象。記下這些，是為了給繪製這一帶海面的氣象圖表作好準備。

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