和大秦的鐵櫃軌道都採用了特製的寬軌鐵路，雖然說建造成本會上升，但是列車執行更加的平穩，並且運力也會提升，而且車廂變大之後，核動力也更加的方便。

至於說和國內原本的標準軌道並不相容的問題，這其實也沒有多大的問題，國內的標準軌道主要的區域就是從星門進來之後的那一大片的轉運車站。

從轉運車站出去之後全部都採用寬軌，因為物資必須要轉運的，不可能從星門出來之後就直接運送到各個地方，即便是將來也不可能。因為星門沒有那麼大的承受量，所有的物資肯定是要調配的。

所以既然要有轉運站，更改為寬軌也就方便的多了，無非就是機車這些重新設計而已，這些都不算什麼。

宋國的鐵路發展甚至比大秦這邊都要快，主要是大秦的人口比較集中，更遠的地方目前都是植物和逐步復甦的動物的天下，沒什麼人，暫時來說，自然也不需要火車直接過去了。

將來隨著人口的建設，火車直接修建過去也是可以的。

不過那個時候，沒準修建的就是磁懸浮的列車了，甚至都不需要火車也是說不準的，誰知道呢。

但是目前來說，因為宋國這邊是有其他國家的，所以火車是最先修建的。

火車代表著兵力和物資的快速運送，這也代表著國家對領土的掌控力，雖然修建公路似乎更快，但是實際上普通的公路運力跟鐵路沒有辦法比。

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