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川省盆地。

咣噹！

嘭！

撞擊的聲音之後，跟著就是輪胎破裂的聲音，氣流向四周飛射，將測試臺旁邊擋著的一塊鋼板吹得東倒西歪。

失敗了，又失敗了！

無數人看著測試臺上那個長長的棍狀結構，看著下面的破碎的輪胎，心情都是無比複雜。

這已經是第多少次了？三十次，還是三十一次？

“不行，這個起落架我們自己搞不好。”終於，有人開口了：“畢竟我們還沒有接觸過這種小三點起落架，前輪承受的壓力都那麼大，我們自己的機加工水平也不夠，我們還是找外國人吧。”

十號工程專案在穩步推進之中，雖然大部分還都停留在設計圖上，但是也有一些零件已經開始試製了，起落架就是其中之一。

按說東方有那麼多的戰機，從殲五到殲八一大堆，起落架還有難度嗎？

當然有，還是十號工程研發中的主要的攔路虎之一！

之前戰機的起落架都是裝在機翼上的，當起落架放下來之後，直接和機翼是垂直的，直接緩衝降落的衝擊力，簡單粗暴，所以，飛以前的飛機，每次落下來，都能感覺到咣的一聲響，飛行員也是立刻一陣放鬆，下來了！

這種起落架結構簡單，而且輪間距大，起降很容易，但是卻有一個重大缺陷：浪費機翼下面的空間！

起落架向回收的時候，會佔據機翼內側以及連線的機身部分，把機翼分成了前後兩部分，這樣導致了一個大問題：明明機翼內側承受的重力最大，但是卻不能掛載特別長的導彈！副油箱都掛不上！

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