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當年，為了避免被美國航空企業壟斷了客機市場，歐洲人決定聯合起來，搞一個空中客車公司，自己造客機。空客就此拉開了輝煌時代的序幕。

從a300開始，到a320，每一個型號都是成功的，不過，空客還不滿足，畢竟這些都是中短程客機，他們還想要研製中遠端客機！

計劃中的a340就是這樣一種客機，打破了裝兩臺發動機的慣例，使用了四臺發動機，這種客機的研發給了波音很大的壓力，波音在幾年後開始了波音777專案，然後成功地打壓到了a340.

空客學習波音玩四發，波音則學習空客玩雙發，波音777就是雙發客機，運營成本大幅度降低，所以才取得了對空客的壓倒性優勢，秦鋒當然不會看到這種情況的出現。

“各位如果要研製中遠端客機的話，應該就需要更大推力的發動機吧？”秦鋒說道：“我們的八萬噸模鍛壓機，不僅僅能生產機身和起落架，也能幫助你們解決大推力發動機中的粉末冶金材料生產問題。”

“不，秦總，遠端客機需要用四臺發動機，這樣可以避免雙發延程飛行的限制。”理查德說道：“您沒有接觸過航空工業，可能不理解這些事情。”

秦鋒笑了笑：“那是之前的限制，隨著航空發動機可靠性的提高，這個限制一定會取消的，到了那個時候，四發動機飛機就會因為油耗太高而被使用者放棄，各位，一架客機的研製要經過很多年的時間，必須要以未來的眼光來看待問題。”

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