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在太特省上游到卡布拉巴薩峽谷之間的河段，最近也沒有消停，東非的水文船，經常遊弋在這段河道中，對這段河道進行測繪，標記。

對於太特市以下的贊比西河而言，泥沙淤積是阻礙航運發展的最主要問題，對於這段河道，最大的自然阻礙就是河裡的礁石。

東非地質專家科博達的團隊，正在贊比西河面上，使用聲吶對該河段的地質情況進行復查。

“早在19世紀，法國和瑞典的兩位科學家就已經開始測量聲波在水中的傳播速度，古代，就有人發現聲音可以在水下傳播的現象。”

“就比如達芬奇，他在十五世紀末，就記錄了相關實驗，將管道插入水下，可以聽到遠處船隻的聲音，而更早的遠東帝國，在公元前的戰國時期《墨子》一書中也有類似記載。”

“不過，世界聲吶儀器的快速發展，還要等到20世紀以後，尤其是各國為了應對潛艇這種新興水下作戰艦艇，這使得一戰期間，其他國家的聲吶儀器快速進步，尤其是英國和法國兩個國家。”

“我們東非對聲吶的研發，起源於上個世紀九十年代，算是走在世界的前列，1897年，第一臺聲吶被髮明出來，不過當時也只能被動接受聲波，最開始也是為了應對潛艇而立項的。”

“除了帝國以外，英國對聲吶裝置的研發也比較早，不過一直到本世紀初，英國的劉易斯才發明水聽器，但是這種水聽器很原始落後，只能用來監聽潛艇和船隻螺旋槳的聲音。”

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