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作為春城大眾的採購員，徐良自然也是有降價壓力的。

不管是國產化也好，每年的年度降價談判也好，本質上都是成本下降的一個措施。

特別是進入到99年以後，國內汽車市場的競爭壓力開始變大，哪怕春城大眾這些老牌的合資車企，也感受到自家的車子沒有前幾年搶手了。

以前要加價幾萬的，現在雖然還是不愁賣，但是加價的情況基本上就消失了。

一輛捷達上面用了30個螺母板，如果價格能夠降到5元錢一個，那一臺車下來也有一百多塊的收益。

這絕對是他今年工作的亮點了。

“曹廠長，我知道你們南山汽配廠的螺母板價格挺低的，但是我們不可能把春城衝壓廠換掉的。”

徐良沉默了片刻，覺得自己有必要重申一下態度。

“我明白，春城衝壓是春城汽車集團的下屬企業，你們自然不可能不用他們的。”

“那曹廠長的意思是……”

徐良有點搞不懂曹陽的意思了。

“坦白的說，我們給魔都大眾的價格，其實也是一個虧本價格，目的就是進入到他們的供應體系，我們的實際成本差不多也是要去到5元錢左右的。”

曹陽說這話的時候，旁邊的張富貴愣了一下。

這外甥，說謊話連草稿都不用打，比自己強多了！

“按照您的說法，現在春城衝壓廠賣給你們的螺母板，雖然價格跟進口件差不多，但是其實他們自己也並沒有掙到什麼錢，那麼我們為什麼不考慮換一種合作方式呢？”

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