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而Q3階段，秦淼第一個打底的飛行圈跑得不算好，在T16出彎的時候甚至出現了甩尾的情況。

儘管秦淼靠著自己強大的控車能力將車給救了回來，但秦淼當時的成績還是要比維斯塔潘慢了0.2秒。

不過儘管如此，根據車隊這邊預估，秦淼的這個成績依舊足夠他進入前四。

而事實也確實如此，秦淼在Q3階段的出場算是全場最晚的。

畢竟是主場車手，無論是法拉利還是現場車迷，肯定會更加希望秦淼能夠壓軸登場。

而在這之前，基本上所有車手都完成了自己最後一個飛行圈的時候，秦淼的名次正好就是第四。

至於秦淼的最後一個飛行圈，儘管秦淼第一個計時段只刷綠，但是第二和第三計時段秦淼全部刷紫。

並且整個過程之中，秦淼都是走了上賽這條賽道每一個彎道最理想的線路，不論是剎車還是給油時機都堪稱是教科書級別的。

並且整個飛行圈的過程之中，秦淼都沒有出現過哪怕一次失誤。

現場的國內車迷看到了維斯塔潘最後一個飛行圈比第二名的阿隆索快了足足0.488秒的時候，全都是心有悲慼，因為秦淼的成績也就只比阿隆索慢了0.001秒而已。

所有人都沒有想到維斯塔潘最後一個飛行圈的最後一彎失誤之後都還能將自己的成績提高這麼多。

也因此，本來多少還有些許期待的現場車迷們也有些洩氣，不少比較樂觀的車迷這個時候都覺得今天這場排位賽其實也就這樣了，秦淼能進入前三，能在賽後採訪聽到秦淼的聲音就行了。

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