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維也納，美泉宮，兒童室。

弗蘭茨正在堆積如山的資料中，搜尋有用的材料。

此時的奧地利擁有30公里鐵路，普魯士鐵路6公里，法國鐵路150公里，英國鐵路600英里（約合965公里）。

關於鐵路各國都有著瘋狂的計劃，法國政府已經出臺了730公里的鐵路建設計劃，而到1848年法國鐵路的總長會越至1814公里。

但比起德意志關稅同盟諸國來說還是太保守了，整個同盟（不包括奧地利）計劃修築6000公里的鐵路。

英國人也批准了6000英里（約合8047公里）的鐵路建設計劃，到1870年英國將擁有15357英里（約合24714公里）鐵路，並且建成世界上最密集的鐵路網。

俄國沙皇政府還沒有意識到鐵路的重要性，只批准了幾條容易修築的路線，總長約合200公里，即使到了1866年俄國也只有可憐的1488公里鐵路。

美國人此時只有一個2000公里的鐵路建設計劃，但是在1850年，他們將擁有9021公里鐵路。

歷史上，奧地利只批准了約合350公里的鐵路建設計劃，直到1848年才擁有1200公里鐵路。

奧地利政府批准了所羅門·羅斯柴爾德的北方鐵路建設計劃，北方鐵路公司將在未來十年內建設700公里鐵路。

但是所羅門南方鐵路的夢想落空了，倒不是弗朗茨二世不同意。

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