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海底下這艘木質沉船還儲存得很，木質結構幾乎沒有受到多大的損壞。

那些木板在海水的浸泡下，依舊還非常結實。

說不定這艘沉船全部打撈起來，然後經過修復後，還可以重新航行。

這給眾多文物研究工作的人員提供了很高的研究價值。

他們可以藉此研究當時鄭和下西洋時的盛況，可以研究當時大明時期的造船工藝。

這都是很好的研究物件。

這麼一艘儲存完好的大明寶船，真的是難得多見。

像以前也打撈過一些大明朝的造船舊址，但是跟這次打撈的完整船隻來對比，完全是不能比。

這艘沉船是一艘兩千料的船隻，採用的是“底尖上闊“的結構，船頭昂船尾高。

這種船形在惡劣海面控制平穩的效能較高，而且當時在船的底艙壓載了土石，穩定性可以說在當時首屈一指。為了進一步提高穩定性，大明寶船還使用了梗水木和兩舷披水板。這種面向船舷方向的木板可以進一步減小船體向兩側晃動的幅度。

船體結構還有一個當時獨一無二的設計就是設有多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙，用木板將船內隔成不同船艙，並且彼此密封。這樣不僅加強了船的結構，而且具有分艙水密抗沉作用，研究人員西數了一下，大概有二十五個艙室，這也是這艘船可以載得下這麼多物品的關係，而且也很穩固，同時也是這麼多物品現在還儲存得很好的緣故。

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