江上要麼不出事，一出就是大事。

比如去年，發生在濱江港水域的特大撞船事故，震驚全國，在交通史上都會留下一筆。

韓渝點點頭：“局裡的擔心有一定道理。”

“丁教因為這事，專門找李指談過。李指跟徐所彙報了，徐所把這事交給了我們。”

“找港監的船舶檢驗部門，請人家幫著檢驗？”

“以前的手續全沒了，就算能找到也是十年前的，跟沒有沒什麼兩樣。所以明明是條舊船，要跟新船那樣登記檢驗。”

想拿到全套手續，不是請人家來看看那麼簡單，要做一系列試驗。

下水前要進行密性試驗，檢查船底是不是漏水，油箱是不是漏油。

再進行繫泊試驗，檢測主機、輔機、錨機和軸系，不過這些試驗都可以在碼頭進行。

由於“陵海公丨安丨001”是拖輪，將來可能執行救援任務，比如有可能要去拖擱淺的船隻或跑錨的船隻，這意味著要進行拖力試驗，也就是要搞清楚能拖多少噸的船。

江上的風力、水流很複雜，拖船其實很危險，拖輪因為拖船不知道發生過多少次事故。

所以拖力試驗很重要，必須要做。

最後是試航，少說也要航行兩三百公里，檢驗航速等效能。

想到這些，韓渝低聲道：“登記檢檢要花不少錢。”

王大龍扔掉菸頭踩了踩，說道：“徐所說該花的就花。”

“那我們找哪個港監？”

“找我們縣交通局的吧，雖然證最終都是船舶檢驗局發，但我們跟縣交通局畢竟熟悉一些。”

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