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博古斯拉耶夫當然不會無條件信任歐洲人的，他們被欺騙了不止一次了，這次很有可能，歐洲人就是來挑撥他們和東方的關係的。但是，要讓他們放棄又有些可惜，所以，他們只是需要一個好的辦法。

現在，秦總給了這個好辦法！

至於歐洲人以後會不會發現，這個先放在一邊，至少現在不能得罪了東方人，否則這個專案終止了，他們還有臉再回過頭來找東方人嗎？

他們是能分清利害關係的。歐洲人萬一要是忽悠，他們上當了，那才叫愚蠢呢。

對方能做出這樣的選擇來，秦濤也非常滿意，這說明二毛沒有被歐洲忽悠住，他們還是知道誰才是他們真正的朋友的，這個專案能繼續下去，對國內還是利大於弊的。

國內的各種基於D-227的專案，也可以繼續預研下去了。

“秦總，等到D-227發動機專案正式投產了之後，貴方有沒有想過和我們繼續在其他發動機領域裡展開合作？”博古斯拉耶夫說道：“比如說直升機的發動機？”

國內的航空發動機工業還是比較弱小的，除了運輸機用的大發動機還很落後之外，直升機使用的發動機也是落後的。

國內目前只是能生產直九發動機而已，連直八的發動機中的一部分零件也得進口，直八發展到現在，也沒有實現百分之百的國產化。

馬達西奇公司是製造發動機的，他們的生產線上，也有直升機發動機這種產品，其中大名鼎鼎的就是D-136發動機，這種發動機的輸出功率是8500千瓦，是世界上功率最大的渦軸發動機，可以對比一下就能知道：美國最大的CH-53超級種馬直升機，使用的最新的GE38發動機，功率也不過只有5600千瓦而已，所以，得安裝三臺才夠用，最大起飛重量也只有38噸，而老毛子的米-26呢？最大起飛重量達到了56噸！

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