文錦渡口岸。

關卡。

夜晚，燈火通明。

一輛輛貨車打著車燈，排成長龍，正在等待稱重過磅，遞交檔案，檢查過關。

“蝦仔，第一次出車，唔要緊張呀。”陳師傅坐在主駕駛位，順手拿起旁邊的一個水壺，坐在車上擰開蓋子，扭頭向旁邊的義海成員望去。

蝦仔穿著司機工服，年紀輕輕，表情膽怯，坐在副駕駛上，用嘴巴撕開一包煙。

“陳師傅，今夜有多少輛車過關？”

“義海公司有七十幾輛，比往常多些，運了不少酒廠的貨。”陳師傅喝下一大口水，臉上都是皺紋，開車是一項日夜顛倒，風塵僕僕的辛苦活兒，可是勝在安穩，搵水多。

這個月，由於義海中港貨運繁忙，碼頭生意火爆，還要運酒廠的貨，半年前，義海社馬仔報名培訓的司機們，在考到貨運執照以後，便陸續開始安排跟車，兄弟們表現的都很不錯，令義海中港貨運壓力有所降低。

中港貨運私運港產洋酒的事情，則在貨運公司內， 屬於公開的秘密。畢竟，司機們有權知道自己運的是什麼貨， 不列出清單， 告知司機們貨運情況， 無疑是送司機們送死，張老闆可幹不出這種事。

何況， 司機的酬勞也與貨物相關。

簡單來說，運洋酒的司機，走一趟貨， 要比運集裝箱多賺五百，假設義海運其他違禁品，價格還會節節攀升…

導致不少司機其實很愛跑到酒廠拉貨，反正跑碼頭， 跑酒廠都是跑，能多賺筆算一筆。

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