結果就是，國務院堅決反對降低商船建造量，而且要求相應的提高建造數量，以填補戰爭損失。

為了這件事，牧浩洋費了不少力氣。

首先，他請杜小蕾親自出面去聯絡幾個造船能力雄厚的盟國，比如馬來西亞、越南、印度與泰國，讓這些國家加快商船的建造速度，以便彌補中國縮小商船建造規模所產生的負面影響/

其次，他以戰爭部長的身份，向黃瀚林提出，無條件的徵用扣押的敵對國船隻、以及有條件的徵用中國港口內的中立國船隻。雖然黃瀚林不大同意徵用中立國船隻，但是牧浩洋提出了一點，即美國已經在徵用中立國船隻了。最終，黃瀚林做出了讓步，只是要求杜小蕾首先與被徵用船隻的所有國進行外交談判，爭取使徵用合法化。只是不管談判結果如何，從二零五三年十月一日起，所有進入中國港口的中立國船隻都將有條件徵用。準確的說，應該是戰時租用，即在戰後歸還，並且由中國政府承擔因戰爭導致的所有損失，而被徵用船隻上的海員有自主選擇權。

最後，就是增強船隊的護航力量。事實上，這與前面提到的徵用商船有關，即建立更加完善的護航體系。當時，牧浩洋向杜小蕾做出承諾，在年內把商船的出航損失率降低百分之五十。為了兌現這個諾言，在接下來的幾個月內，中國海軍不但把十二艘快速集裝箱貨輪改裝成了護航航母，還額外採購了三百多架傾斜旋轉翼反潛巡邏機，並且臨時徵召了一萬多名海員。只是，這些護航手段都沒有發揮良好的效果，商船的出航損失率仍然居高不下。結果到了二零五四年，中國海軍啟用了新的護航戰術，即用效能先進的全電動潛艇充當船隊的反潛力量，與護航航母、反潛戰艦協同作戰。新的反潛戰術起到了立竿見影的效果，幫助牧浩洋兌現了承諾。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)