可以說，他不得不放棄進軍澳大利亞，或者說是從東南亞進軍澳大利亞的想法，只能再次把重點放在海戰上，即從西南太平洋向南推進，首先奪取索羅門群島，進入珊瑚海，再進軍澳大利亞。

這條戰略進攻線路，有一個極為明顯的好處：需要的地面部隊更少。

當然，問題不僅僅是地面部隊不夠。

最大的問題，應該是運輸能力欠缺。

事實上，地面兵力與戰略投送能力是交戰雙方都得面對的難題，而且是在戰略層面上制約雙方的主要因素。

相對而言，這兩個問題對處於戰略進攻的一方的影響更大。

比如，在戰爭爆發後，美軍就受地面部隊不足、以及戰略運輸能力不足影響，在多個戰場上錯失了擴大戰略進攻的機會，最終喪失了戰略主動權，只能轉為進行戰略防禦，以減輕戰線上的壓力。

現在，這兩個問題落到了中國軍隊身上。

回頭來看中國在中亞的行動，特別是在哈薩克的行動，就能發現，中國軍隊的所有行動都與運輸能力有關。說得明白一些，哈薩克的最大價值，就是其鐵路運輸系統為中國軍隊提供的幫助。

問題是，中國陸軍正處於轉型階段。

從戰術上講，中國陸軍的進攻行動不再圍繞著地面交通線進行，而是把空運當成了主要的運輸手段。

也就是說，戰略空運起到了至關重要的作用。

事實上，這也正是中國陸軍轉型的重點。從價值上講，這徹底顛覆了地面戰爭的面貌，也徹底改變了陸軍的戰術體系。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)