<!--go-->

小野田的意圖很明顯。

他的思路便是，將所謂高速公路的“養護責任”界定為行政責任，而非民事責任。如果養護義務屬於行政責任，那麼對方只能夠至相應的行政機關，像是公路局之類的機構，對川本高速進行投訴和舉報，然後由公路局對川本高速做出行政處罰。

一旦養護公路義務被判定為並非民事責任，對方將不能夠提起民事訴訟。

也就說，對方的所有進攻路徑將會被他徹底堵死。

如果裁判所駁回了此次起訴，可以料想，宮川她們必然會再次上訴。不過，一般上訴成功率會極其微小。倘若案件去到了東京高等裁判所，高等裁判所仍然判決“養護責任”屬於行政責任，而非民事責任的話，那麼屆時，法院的判決會形成具有拘束力的先例。

也就是說，從今往後，高速公路的養護義務將成為行政責任，所有因為路面存在障礙物而發生事故的司機，都不能對川本高速提起民事訴訟。川本高速在法律上的風險將徹底無虞。

當自己向今西彙報了這一策略之後，主任露出高度讚賞的表情。

想到這裡，小野田微微激動，未來的司法先例，有可能就記上屬於他的一筆，而他將成為高速公路糾紛的法律專家！

至於說案件轉為行政案件，對方會不會在公路局那邊有所作為，小野田倒是絲毫不擔心。畢竟嘛，以川本高速的勢力，再和公路局之間進行一番勾兌，對方很難有作為。就算真的給抓住了，最終行政處罰的後果也不過是罰酒三杯而已了。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)