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登州，之罘灣。

登州刀魚戰棹巡檢司的船隊結束了為期三日的巡航訓練，返港休整。

朝廷編配給登州刀魚戰棹巡檢司的戰船有一大三小，另外，用於各船之間傳遞資訊的艓船自備，目前已經交付的是三艘六百料多櫓鑽風船。

後世，“料”這個概念已經消失，但不代表這個計量單位落後，恰恰相反，它代表了華夏先人的管理智慧。

對船主個人來講，是不需要糾結自己船的大小該用什麼單位來計量的，管你是“料”還是“石”，自己的船能裝多少貨物，船主心裡都有一本很清晰的賬。

但官府不一樣，稅吏每日面對各種奇形怪狀的大小船隻，總不能深入船艙內逐一稱量所有貨物吧？

耽誤時間不說，海船內部結構複雜，有多個隔斷艙室，更關鍵的裝滿貨物的船艙內，人能夠活動的空間極為有限，基本無法深入其間準確測量。

於是就有了這個“料”計量單位，“料”其實代表容積，一立方丈約為一百料。還有計算公式“料=三段龍骨長*船闊*船深或全長*七成穿闊*船身”。

市舶司規定“力勝者，計所載之多寡，以稅其舟；船隻力勝若干、牆高若干、船面闊若干、船身長若干，報於市舶司”，稅吏只需要核對船隻的長、寬、深，就能根據公式，很快算出應徵稅額。

六百料的鑽風船其實並不大，若要遠洋航行，載人最多百餘；而還配發下來的所謂“大船”，實際也是一千二百料的海鰍船，遠洋可載二百人，其實也只能算中型船，相比起徐澤在明州見過的兩三千料的遠洋大船，完全不夠看。

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