如果楊帆能拿出一項汽車製造的新技術，相信他們會產生濃厚的興趣，花一筆錢買下這一項技術那是完全有可能的。

正巧在重生之前，作為出色的艦船設計師的楊帆和汽車製造業的一位技術大咖是朋友，交情不錯，兩人也偶爾聊一些汽車製造業的技術問題，有一項九十年代的汽車衝壓技術應該用得上。

拿定主意，楊帆一連幾天都在忙活這件事情。

這項技術楊帆記得非常清晰，一連幾天，每天晚上都在自己的宿舍之中“閉門造車”，將一些東西寫下來，且是英文寫的。

除了文字之外，還親自動手畫了不少的圖紙，包括衝壓模具設計圖在內。到了26號晚上的時候基本上全部弄完，27號晚上又檢查一遍，感覺無誤之後將這些勞動成果整理好，用一個檔案袋裝著，小心的放進自己的大皮箱之中。

在汽車生產製造之中，“衝壓”無疑是一項極其重要的工藝，這一項工藝有稍微革新和技術上的提高，影響都是比較大的。

楊帆洋洋灑灑寫下來的這項衝壓技術放在八十年代中、早期無疑是十分先進的，領先了大約十年左右。它是汽車車身一項比較先進的衝壓工藝，能提高衝壓效率，節省材料，節約成本，提高利潤。

28日早晨。

楊帆比平時起來得稍微早一些，洗漱完畢之後先去單位食堂吃了早餐，然後回到自己的宿舍之中特地換了一身的行頭。

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