徐正笑著說“高董說的真對，談判其實是一個雙方協調的過程，只有雙方把自己的意見協調到都可以接受的程度才能達成協議。這個過程自然需要雙方都做些改變的。”

高豐說“同時，我也重新思考了海通客車這個專案的定位問題，我覺得僅僅侷限於海通客車自身的生產是不行的，我覺得應該擴充套件開來，以海通客車為核心基礎，把給周邊給海通客車配套的廠子也納入，讓這個專案發展成為一個海通汽車城。”

高豐把整個談判範圍擴大了，他已經不想僅僅去拯救一個常年虧損的汽車廠，而是想利用海通客車儲備的大量土地，把這次兼併擴充套件成一個汽車城的專案。這讓徐正和海川市的人員都有些意外，也有些驚喜，意外的是高豐的調整很突然，驚喜的是海通客車之所以擁有那麼多土地儲備，原本海川市政府就是規劃的在以海通客車為核心的基礎上，發展一個海川的汽車城。只是因為海通客車一開始就虧損，這個宏大的汽車城計劃胎死腹中。

高豐接著說道“基於這個新的思路，我們百合集團決定對談判的條件做些調整，一是，我們百合集團願意降低持股比例的要求，可以持股低於百分之五十，相應的出資也要降低。但是我們公司需要掌控海通客車的生產經營權。二是，我們認為發展海通汽車城可以作為拯救海通客車的一個重要舉措，也是我們百合集團兼併海通客車，不，現在說兼併就不準確了，應該是合作後的第一個專案，我希望海川市政府能夠支援這個專案，並給予必要的政策扶持。三是，鑑於海通客車目前的經營困難，我們百合集團願意先期支付五千萬資金出來，一來作為我們願意投資預付的定金，二來也讓目前的海通客車避免資金鍊斷裂，我聽說海通客車的工人同志們已經鬧到了市委，我想這筆資金可以暫且發一些給工人，解決一下他們的實際困難。條件我就擺在這裡了，希望徐市長和各位能夠認真研究一下。”

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