同樣，公路、港口碼頭等基礎設施的出現過剩。 在2007年出口火熱的時候，沿海出口加工集中的地區，公路和相關橋樑的使用率非常高，在港口碼頭附近經常會出現大塞車，有時候可以長達數公里。 而且，配套服務設施也在加緊建設，也需要大量的材料運輸。 這給公路和橋樑、港口碼頭、運輸船舶等相關出口配套設施非常大的壓力。 所以，為了支援出口，地方就需要增加公路建設、橋樑建設、港口碼頭建設。 但是，正在這些設施建造或者剛剛竣工的時候，出口量明顯下滑，配套服務設施開始閒置。 結果，不僅新建的公路和港口等基礎設施沒有用上，連舊的基礎設施也開始出現使用率不足道現象。

這些基礎設施的閒置將影響對鋼材和有色金屬、水泥、化工、建材等多種初級產品的需求，使相關行業的產能過剩問題變得日益突出。2009年8月26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署抑制部分行業產能過剩和重複建設。會議上指出，中國目前部分產業結構調整進展不快，一些行業產能過剩、重複建設問題仍很突出，不僅鋼鐵、水泥等產能過剩的傳統產業仍在盲目擴張，風電、多晶矽等新興產業也出現重複建設傾向。12月初，有權威人士透露，國家擬出臺進一步加強淘汰落後產能工作的通知，協調發改委、工信部、財政部、央行等諸多部門，以嚴厲措施，重點完成電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色、焦炭、造紙、皮革、印染等九大行業的落後產能淘汰任務。

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