事實上，英國女旅行家伊莎貝拉?巴多在親身遊歷日本內陸後，寫下了如是一番話：“只有優質的道路才是當今日本最需要的。政府與其從英國購買鐵甲艦，進口西洋高價的奢侈品，在不知不覺中使國家疲憊，莫如興修對國內物資運輸有重要作用的道路，透過這些可以帶來實際利益的支出，使國家富強起來，這是最好不過的。”

而這正是明治天皇與他的臣民們所要完成的事業。

日期：2012-02-16 15:23:50

日本人說到做到。

小小日本在1893年就已經有了二千零三十九英里鐵路！到1903年更將增加到四千四百九十四英里。

更重要的是，器物的變革的背後，隱藏的是制度的轉變。1886年，日本明治維新。1872年，日本政府公佈了效法西洋列強的新學制，並迅速在全國範圍內確立了西式教育制度，力圖向世界接軌。雖然國家草創，物力維艱，但日本政府仍在十年內努力將國家財政支出的百分之七用於教育。如果你到當時的日本鄉村去旅行的話，你就會發現，當地最漂亮的建築絕非村政府，更非官僚私宅或鉅商別墅，而是小學校！

當此風潮之下，老的精英紛紛出國，開拓眼界，新的精英更是削尖腦袋努力匯通東西。在這個基礎上，日本人藉助外國顧問的幫助，迅速建立了包括海軍大學在內的一大批現代軍事教育機構。從而在人才的競爭中佔得上風。

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