路上，老潘認真地對我講，經理，您看能不能每斤加五分錢，您把這錢給我，我保證您這車貨沒問題。

想到貪官辦事的原則，我答應了他的要求，於是接下來的幾天裡，從選果，到套袋，到裝箱封箱，看庫溫，老潘忙的不亦樂呼。

到上站那天，我早早來到空車停放的地方，看著老潘上車，掃了個乾淨，裝卸隊準時到達，帶著裝貨單的鐵路貨管員，來到我身邊，悄聲對我說，給他們哥幾個打合煙錢，讓他們好好給你裝，他指著車門邊站著的十幾個裝卸工說。

鐵路上裝卸工，雖然不起眼，但在他們，輕拿輕放，和輕拿重放之間，足以決定，這車貨到站時是否完整，甚至碼箱時，間縫的大小，都可能決定，箱裡貨的命運。

和鐵路，這個吃人不吐骨的，畜牲機構，打了多年交道的我，還是深知，這些人毀人不倦的作事風格，我掏出二百元錢塞給貨管員，貨管員扭過臉，朝裝卸工喊，給大哥的貨好好裝啊。

聽到地下黨的接頭暗號，裝卸工們回了句，放心吧。

這時老潘跑過來說，經理讓我押車，我吃什麼呀？

我紛咐他看好現場，自己轉身去給他買食品，就聽老潘在後邊喊，泡麵我就吃康師付紅燒的，千萬別買海鮮的。

你個傻逼，要飯還賺飯嗖，也不怕康師付那天把你紅燒了。

四天之後，車皮甩在了滿洲里的道線上。

因為這回貨物運輸，距離太遠，汽車成本太高，只能用火車，而火車間存在換車皮的問題。

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