當蘇聯援助中國之間，美國正在把大量的廢鐵和飛機所用的汽油售與日本，無形中協助日本對中國作不斷轟炸。那時蘇聯在中國的空軍系由他們自己的軍官指揮，並充分配備地勤人員及物資。這位蘇聯指揮軍官名何沙諾夫，由他指揮到中國來的遠征部隊。

被當時的中國報紙譽為“正義之劍”的蘇聯空軍志願隊，先後參加空中戰鬥50餘次，參戰飛機出動超過千餘架次。在武漢，他們與中國空軍一起參加了三次大的空戰擊落日機47架。在對日空戰中，100多名志願隊員英勇獻身。

當年初期我們所接收的是E-15和E-16戰鬥機, 蘇聯這兩種戰鬥機最大的優勢就是速度快、轉彎靈活、配備的火力猛。援助中國的派來4個航空隊來華助戰，在一段期間內，飛機效能與日本飛機不相上下，其中南昌空戰、武漢大空戰等，大小空戰中憑我們滿腔愛國熱情的飛行員與日本空軍拼搏亦創立過不少英雄戰績。

但自1940年秋日本在中國的戰場投入三菱“零”式戰鬥機後，多次護航轟炸機轟炸重慶各地，同年9月13日與中國空軍的戰機在璧山上空遭遇，但中國使用的戰鬥機與零式效能懸殊、空戰中慘遭失敗，雖然不久又得到蘇聯提供的H-153戰鬥機的補充，但仍非“零”式的對手，因此只能探取轉移避免與“零”式接觸策略，但仍有多次慘遭損失，至此至1941年間，中國空軍除了作一些突擊性的空戰外，均無重大戰果，其實自1940年左右，蘇聯為了應付日蘇在蒙滿邊境地區的衝突，以陸續部分撤退其航空自願隊，留下來的部分有的作為顧問協助中國空軍訓練工作，但不管如何，原蘇聯的軍事援助是起過重要歷史作用的。

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